Melhores velas de ignição para motocicletas

Houve um tempo em que as velas de ignição exigiam manutenção ou substituição constante. Com melhorias como injeção eletrônica de combustível, combustíveis de queima mais limpa e metais mais exóticos, como irídio e platina, as velas de ignição modernas podem durar muito mais do que costumavam, com vida útil estendida para 80.000 milhas ou mais. Esses avanços tecnológicos significam que essas são as melhores velas de ignição para motocicletas já fabricadas, e nos beneficiamos de várias maneiras quando é hora de atualizar.

Ainda assim, há razões pelas quais a atualização de uma vela de ignição de estoque saudável pode ser uma boa ideia. Velas de ignição de melhor qualidade podem melhorar a potência de partida, o desempenho do motor e a economia de combustível. As velas de ignição modernas ainda usam um núcleo de cobre, mas os eletrodos centrais têm pontas de platina, que aquecem mais e duram mais. As pontas de irídio são ainda mais duráveis, mas também mais caras. Dito isto, as velas de ignição são relativamente baratas em comparação com outras atualizações que você pode fazer, e a longevidade das velas de irídio pode compensar o custo extra ao longo do tempo.

Reunimos uma lista de algumas das principais velas de ignição para motocicletas abaixo. Lembre-se de que as velas de ignição tendem a ser específicas do modelo, portanto, verifique o manual da motocicleta para saber o tamanho, a faixa de calor e, mais importante, o tamanho da folga entre os eletrodos.

A NGK é uma empresa japonesa que produz velas de ignição desde 1936. A empresa fornece velas de ignição OEM para vários fabricantes de motocicletas e automóveis, e também é um fornecedor popular no mercado de reposição. Como tal, há uma boa chance de que a NGK produza uma vela de ignição compatível para sua bicicleta em particular. A NGK também possui uma subsidiária americana que produz velas de ignição em Sissonville, WV.

O NGK Iridium IX combina um núcleo de cobre 98% puro com uma ponta de liga de irídio para alta durabilidade e desempenho consistente. O eletrodo de aterramento de corte cônico foi projetado para reduzir o efeito de resfriamento, onde a transferência de calor do aterramento para o eletrodo central pode causar problemas de ignição. Um isolador de cerâmica de silicato de alumina de alta qualidade ajuda na dissipação de calor, permitindo que o Iridium IX opere em uma ampla faixa de calor.

E3 é outro fabricante popular de velas de ignição, conhecido por seu eletrodo de aterramento DiamondFire. O eletrodo é preso ao invólucro com duas pernas, o que a E3 afirma que ajuda a otimizar a transferência de calor e suportar as vibrações do motor para oferecer um desempenho consistente. O eletrodo terra também se projeta mais adiante na câmara de combustão, aproximando a faísca de áreas com uma provável boa mistura ar-combustível. As velas de ignição E3 também vêm pré-gapadas para atender às especificações específicas do motor.

A Autolite produziu sua primeira vela de ignição em 1936 em Fostoria, Ohio, e logo se tornou fornecedora de marcas automotivas americanas como Chrysler, Studebaker e Packard.

Projetado para aplicações de powersports, o Xtreme Sport usa um design de fio fino de 0,6 mm aprimorado com irídio com um eletrodo de aterramento V-trim que a Autolite afirma oferecer mais potência e melhor eficiência de combustível do que as velas de ignição padrão. A Autolite também afirma que o Xtreme Sport ajuda os motores a dar partida 26% mais rápido do que os plugues padrão, reduzindo o desgaste do motor de partida e da bateria e reduzindo o esforço para os iniciantes.

Denso é uma empresa japonesa que começou como uma ramificação da Toyota. O próprio nome da empresa é uma combinação das palavras japonesas para "eletricidade" e "dispositivo".

A Denso afirma que seu eletrodo central de irídio de 0,4 mm é o menor diâmetro usado em qualquer vela de ignição. O eletrodo de aterramento tapercut é projetado para reduzir a têmpera e melhorar a capacidade de ignição, enquanto sua ranhura em forma de U ajuda a gerar um núcleo de chama em uma tensão mais baixa, ajudando na ignição sem a necessidade de aumentar o tamanho da folga.

A Accel produz sistemas de ignição há mais de 40 anos e agora é membro da família Holley Performance.

A Accel não oferece uma vela de ignição de irídio, em vez disso oferece uma vela U-Groove de cobre ou uma vela com ponta de platina. A platina não é tão durável quanto o irídio, mas ainda é significativamente mais duradoura e esquenta mais do que as velas de ignição de cobre.